Byte av stadsfordon för att minska utsläppen i Quincy, Washington
Microsoft har åtagit sig att vara koldioxidnegativ senast 2030 och att minska utsläppen från vår verksamhet. Utöver detta åtagande för vår egen verksamhet, inklusive datacentren i Quincy, är det viktigt för Microsoft att se bortom vår egen verksamhet för att hjälpa de samhällen där vi är verksamma att uppfylla sina egna klimatambitioner.
Liksom i de flesta samhällen runt om i världen, är det de mobila källorna (skolbussar, tung utrustning och lastbilar) som står för den största hälsorisken från dieselföroreningar i Quincy. Detta beror till stor del på att dieselfordon kan vara i bruk i många decennier utan att uppgraderas till moderna standarder.
Byte av fordon för att minska de mobila dieselutsläppen
Under hösten 2019 beviljade Microsoft ett bidrag till partnerorganisationen Environmental Initiative och deras Project Green Fleet för att hjälpa till att ersätta äldre fordon i och runt Quincy som bidrar till kväveoxid- (NOx) och partikelutsläpp. Bidraget täckte ungefär en tredjedel av den totala projektkostnaden och påskyndade övergången till renare fordon. Project Green Fleet arbetar för att ersätta äldre, ineffektiva dieselmotorer i fordon och tung utrustning, vilket hjälper utrustningsägare att spara pengar, minska dieselavgasutsläppen och skydda hälsan i samhället. "Project Green Fleet stöder miljön, ekonomin och folkhälsan genom genomtänkta partnerskap som bygger på samma kärnvärde - att främja livskraften i lokala samhällen", säger Bill Droessler, Program Development Officer på Environmental Initiative.
Genom detta projekt samarbetade Environmental Initiative och Microsoft med staden Quincy för att identifiera möjligheter att minska utsläppen från mobila dieselfordon. Den här typen av projekt är ett av de snabbaste och mest kostnadseffektiva sätten att minska dieselföroreningar och genomförs i samhällen över hela USA, ofta med stöd av federala bidragspengar. Mindre samhällen som Quincy får inte ofta medel för att byta ut fordon, så Microsoft gick in för att fylla luckan i detta datacenterområde.
Projektet ersatte två av stadens tunga diesellastbilar. Den ena var en International Harvester-dumper från 1986, som används för att fylla igen gropar med grus på sommaren och salta vägar på vintern. En vattenlastbil från 1978, som minskar dammet vid vägbyggen, byttes också ut. I projektet ersattes också två av Quincy School Districts dieseldrivna skolbussar från 1992 - som bara nådde 6-7 miles per gallon - med nyare, renare dieselmotorer som fördubblar bränsleeffektiviteten.
Genom att ersätta gamla fordon minskar NOx-utsläppen kraftigt och utsläppen av hälsovådliga partiklar elimineras nästan helt.
Behålla entusiasmen för projektet trots pandemirelaterade förseningar
Tack vare medel från detta pris kunde övergången till nya motorer ske tidigare än vad som annars hade varit möjligt. "Detta unika partnerskap gör det möjligt för staden att utnyttja denna möjlighet att ersätta två nästan 40 år gamla lastbilar flera år tidigare än vad vi annars skulle ha kunnat göra. Vi får hjälp med att köpa lastbilarna, och de är nyare, renare och effektivare. Det finns ingen anledning att inte göra detta", säger Carl Worley, chef för kommunala tjänster i Quincy.
Kort efter att de hade sammanställt och lämnat in beställningsuppgifterna drabbades dock COVID-19-pandemin och bromsade upp projektets framskridande. Efter många månaders väntan, i maj 2021, levererades de sista av de nya fordonen till Quincy och teamet är förväntansfullt inför projektets resultat.
"Vi är glada över att kunna ersätta två skolbussar med dieselmotor som är mer än 20 år gamla med renare och effektivare bussar. Detta kommer att vara hälsosammare för barnen, samhället och regionen", säger Rob Henne, transportansvarig vid Quincy School District.
"Dessa minskningar motsvarar att ta bort mer än 1.200 bilar från vägarna. Det är miljö-, hälso- och ekonomiska fördelar som är värda att vänta på i dessa annars utmanande tider. "
-Bill Droessler, programutvecklare, Miljöinitiativet